Ez a lap az összes elektromos autót gyorsulás szerint rendezve mutatja. A diagram a legfontosabb adatokat mutatja, további részletekért kattintson a jármű nevére. Az átlagot ugyanannak a modellnek több változatára korrigálják.
* = a közelgő autókra vonatkozó adatok, és becsléseken alapulhatnak.
Találatok: 1 – 1 584 Összesen: 1 584
Ez a lap az összes elektromos autót akummlátor kapacitása szerint rendezve mutatja. A diagram a legfontosabb adatokat mutatja, további részletekért kattintson a jármű nevére. Az átlagot ugyanannak a modellnek több változatára korrigálják.
* = a közelgő autókra vonatkozó adatok, és becsléseken alapulhatnak.
Találatok: 1 – 1 668 Összesen: 1 668
Ez a lap az összes elektromos autót fogyasztás szerint rendezve mutatja. A diagram a legfontosabb adatokat mutatja, további részletekért kattintson a jármű nevére. Az átlagot ugyanannak a modellnek több változatára korrigálják.
* = a közelgő autókra vonatkozó adatok, és becsléseken alapulhatnak.
| Modell | Wh/km | |
|---|---|---|
| Lightyear 0 | 109 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model 3 | 137 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model 3 Long Range RWD | 138 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model 3 | 142 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model 3 Long Range Dual Motor | 143 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model 3 Standard Range Plus | 146 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mini Cooper E | 146 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Hyundai IONIQ Electric | 147 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Hyundai IONIQ 6 Standard Range 2WD | 149 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD | 149 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mini Cooper SE | 149 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-C4 X 54 kWh | 149 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model 3 Standard Range Plus LFP | 150 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Dacia Spring Electric 45 | 152 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model 3 Long Range RWD | 152 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Dacia Spring Electric 45 | 152 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-C4 54 kWh | 152 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Hyundai IONIQ Electric | 153 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model 3 Standard Range Plus | 153 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Corsa Electric 51 kWh | 153 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model 3 Performance | 153 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Dongfeng Box 31.4 kWh | 153 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Megane E-Tech EV40 130hp | 154 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-C4 54 kWh | 154 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-C4 X 54 kWh | 154 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model 3 Long Range Dual Motor | 155 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model 3 Long Range RWD | 155 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model 3 Long Range Dual Motor | 155 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model 3 Long Range Dual Motor | 155 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-208 51 kWh | 155 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Lancia Ypsilon | 155 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-408 58 kWh | 155 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW i4 eDrive35 | 156 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Dacia Spring Electric 65 Extreme | 156 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Dacia Spring Electric | 156 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Dacia Spring Electric | 156 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Dacia Spring Electric 65 Extreme | 156 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW i4 eDrive35 | 156 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Hyundai INSTER Standard Range | 156 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Hyundai INSTER Long Range | 156 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi A6 Sportback e-tron | 156 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW i4 eDrive40 | 157 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Corsa-e | 157 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Corsa Electric 50 kWh | 157 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault 5 E-Tech 40kWh 95hp | 157 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp | 157 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Dongfeng Box 42.3 kWh | 157 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Leapmotor T03 | 157 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-C4 X | 157 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Twingo Electric | 158 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat 500e Hatchback 24 kWh | 158 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Megane E-Tech EV60 220hp | 158 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Megane E-Tech EV60 130hp | 158 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen e-Up! | 158 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat 500e 3+1 24 kWh | 158 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat 500e Cabrio 24 kWh | 158 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen e-Up! | 158 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Skoda CITIGOe iV | 158 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| SEAT Mii Electric | 158 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-208 | 158 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW i4 eDrive40 | 158 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi A6 Sportback e-tron performance | 158 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat 500e Hatchback 42 kWh | 159 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Lucid Air Touring | 159 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat 500e 3+1 42 kWh | 159 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Astra Electric | 159 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Alfa Romeo Junior Elettrica 54 kWh | 159 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford Puma Gen-E | 159 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Skoda Enyaq Coupe 60 | 159 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Hyundai Kona Electric 39 kWh | 160 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-C4 | 160 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen e-Up! | 160 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Hyundai Kona Electric 39 kWh | 160 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Hyundai Kona Electric 39 kWh | 160 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-208 50 kWh | 160 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-C4 | 160 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi A6 Avant e-tron | 160 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mini Cooper SE | 161 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Zoe R240 | 161 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Zoe R90 | 161 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW i3 120 Ah | 161 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Zoe R90 | 161 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mini Cooper SE | 161 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Zoe ZE40 R110 | 161 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat 500e Cabrio 42 kWh | 162 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-208 | 162 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-C4 X | 162 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model 3 Long Range Dual Motor | 162 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Corsa-e | 162 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model 3 Performance | 162 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.7 Pro | 162 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi A6 Sportback e-tron quattro | 162 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model 3 Performance | 163 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW i3 60 Ah | 163 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Nissan Leaf 24 kWh | 163 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW i3 60 Ah REx | 163 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Lucid Air Pure RWD | 163 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp | 163 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.3 Pure | 163 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.5 Pure | 163 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model Y Long Range RWD | 163 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Lucid Air Pure | 164 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Hyundai Kona Electric 64 kWh | 164 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model Y | 164 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Astra Sports Tourer Electric | 164 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Jeep Avenger Electric 1st Edition | 164 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Jeep Avenger Electric | 164 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen e-Golf | 164 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Hyundai Kona Electric 64 kWh | 164 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.3 Pure Performance | 164 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Zoe R110 | 164 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Hyundai Kona Electric 64 kWh | 164 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.3 Pure Performance | 164 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Hyundai Kona Electric 48 kWh | 164 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.7 Pro S | 164 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat 600e | 164 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model Y | 164 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW iX2 eDrive20 | 164 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.7 Tourer Pro | 164 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Alfa Romeo Junior Elettrica 54 kWh Veloce | 164 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.3 Pro | 164 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Polestar 2 Standard Range Single Motor | 164 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| CUPRA Born 170 kW – 59 kWh | 164 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Skoda Enyaq Coupe 85 | 164 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model Y | 164 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Zoe ZE50 R110 | 165 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model S Dual Motor | 165 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Polestar 2 Standard Range Single Motor | 165 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Nissan Leaf 30 kWh | 165 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW i3 94 Ah | 165 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW i3 94 Ah | 165 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW i3s 120 Ah | 165 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-C4 | 165 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.7 Tourer Pro S | 165 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model Y Long Range RWD | 165 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| CUPRA Born 150 kW – 58 kWh | 166 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.3 Pro Performance | 166 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Nissan Leaf | 166 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Zoe R90 Entry | 166 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Nissan Leaf | 166 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.3 Pro | 166 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.3 1st | 166 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.3 Pro Performance | 166 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.3 Pro | 166 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.3 Pro | 166 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW iX1 eDrive20 | 166 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan | 166 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW i4 xDrive40 | 166 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Polestar 2 Long Range Single Motor | 166 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Skoda Enyaq 60 | 166 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Skoda Enyaq Coupe 85x | 166 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BYD SEAL 61.4 kWh RWD Comfort | 166 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Smart EQ fortwo coupe | 167 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| XPENG P7 RWD Long Range | 167 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Zoe Q90 | 167 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Smart ForTwo Electric Drive | 167 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Zoe Q90 | 167 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Smart EQ fortwo coupe | 167 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia e-Niro 39 kWh | 167 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model 3 Long Range Performance | 167 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia e-Niro 39 kWh | 167 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia e-Niro 39 kWh | 167 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Skoda Enyaq Coupe 85 | 167 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mini Aceman E | 167 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| CUPRA Born 170 kW – 77 kWh | 167 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Skoda Enyaq 85 | 167 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model Y Long Range Dual Motor | 167 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model Y Long Range AWD Launch Series | 167 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Zoe ZE50 R135 | 168 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Honda e Advance | 168 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Lucid Air Grand Touring | 168 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| CUPRA Born 170 kW – 58 kWh | 168 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Skoda Enyaq Coupe iV 60 | 168 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia Niro EV | 168 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQA 250 | 168 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQA 250+ | 168 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Hyundai IONIQ 6 Long Range AWD | 168 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Abarth 500e Scorpionissima | 168 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Polestar 2 Long Range Single Motor | 168 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen e-Up! | 168 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen e-Golf | 168 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Honda e | 168 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| MG MG5 EV | 168 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQS 350 | 168 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQA 250+ | 168 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Hyundai Kona Electric 65 kWh | 168 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Abarth 500e Hatchback | 168 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Abarth 500e Convertible | 168 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQA 250 | 168 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQA 250+ | 168 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Skoda Enyaq Coupe 60 | 168 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW iX2 xDrive30 | 168 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan 4S | 168 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford Capri Standard Range RWD | 168 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Skoda Enyaq 50 | 168 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat Grande Panda | 168 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Alpine A290 Electric 180 hp | 168 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi A6 Avant e-tron performance | 168 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Skoda Elroq 50 | 168 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan 4 | 168 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model Y Long Range Dual Motor | 169 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| MG MG4 Electric 51 kWh | 169 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-308 | 169 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-308 SW | 169 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| DS 3 E-Tense | 169 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model Y Long Range Dual Motor | 169 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| MG MG5 EV Long Range | 169 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.3 Pro S – 4 Seats | 169 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BYD DOLPHIN 44.9 kWh Active | 169 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan | 169 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-2008 54 kWh | 169 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Skoda Enyaq Coupe 85x | 169 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.5 Pro | 169 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-C3 | 169 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan Plus | 169 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia EV3 Standard Range | 169 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia EV6 Standard Range 2WD | 169 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Skoda Elroq 60 | 169 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mazda 6e | 169 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW i5 eDrive40 Sedan | 169 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model S Plaid | 170 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQS 450+ | 170 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW iX1 xDrive30 | 170 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia e-Soul 39.2 kWh | 170 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW i3s 94 Ah | 170 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia e-Soul 39 kWh | 170 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Skoda Enyaq iV 50 | 170 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia e-Soul 39 kWh | 170 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota Prius Plug-In | 170 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW i3 94 Ah REx | 170 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW i3 Range Extender | 170 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQE 300 | 170 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQB 250+ | 170 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mini Countryman E | 170 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| CUPRA Born VZ | 170 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mini Aceman SE | 170 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz EQE 300 | 170 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Alpine A290 Electric 220 hp | 170 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mini Cooper JCW | 170 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mazda 6e Long Range | 170 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Skoda Enyaq iV 60 | 171 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| MG MG5 Electric Long Range | 171 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| CUPRA Born 170 kW – 77 kWh | 171 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.3 Pro S – 4 Seats | 171 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-2008 SUV | 171 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| MG MG4 Electric 64 kWh | 171 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Aiways U6 | 171 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen C-Zero | 171 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot iOn | 171 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mitsubishi i-MiEV | 171 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen C-Zero | 171 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot iOn | 171 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mitsubishi i-MiEV | 171 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia e-Niro 64 kWh | 171 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Nissan Leaf e+ | 171 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-208 | 171 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.3 Pro S | 171 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia e-Niro 64 kWh | 171 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia e-Niro 64 kWh | 171 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.3 Pro S – 5 Seats | 171 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan 4S | 171 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-2008 50 kWh | 171 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQE 350+ | 171 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQS 450+ | 171 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Skoda Enyaq 85 | 171 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Skoda Enyaq Coupe RS | 171 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz EQS 450+ | 171 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.3 Pro S | 171 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia EV3 Long Range | 171 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford Capri Extended Range RWD | 171 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Skoda Elroq 85 | 171 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Skoda Enyaq 85x | 171 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Lucid Air Dream Edition R | 172 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQB 250+ | 172 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BYD SEAL 82.5 kWh RWD Design | 172 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan 4S Plus | 172 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.3 GTX | 172 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.3 GTX Performance | 172 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan 4 Plus | 172 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan | 173 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| JAC iEV7s | 173 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQE 350+ | 173 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Skoda Enyaq Coupe iV 80 | 173 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQB 250 | 173 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQE 300 | 173 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia e-Soul 64 kWh | 173 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Ampera-e | 173 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia e-Soul 64 kWh | 173 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model S Standard Range | 173 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia e-Soul 64 kWh | 173 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQE 350 | 173 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW i5 eDrive40 Sedan | 173 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BYD DOLPHIN 44.9 kWh Boost | 173 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BYD DOLPHIN 60.4 kWh | 173 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan Plus | 173 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| CUPRA Tavascan Endurance | 173 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Skoda Enyaq 60 | 173 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.4 Pro | 173 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford Explorer Standard Range RWD | 173 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| MG Cyberster Trophy | 173 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz EQE 350+ | 173 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q4 Sportback e-tron 35 | 173 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi S6 Sportback e-tron | 173 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model Y Performance | 174 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| MG MG5 Electric Standard Range | 174 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Nissan Leaf e+ | 174 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| ORA Funky Cat 63 kWh | 174 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia Soul EV | 174 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan 4S Plus | 174 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| GWM ORA 3 63 kWh | 174 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Polestar 2 Long Range Dual Motor | 174 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Hyundai IONIQ 5 63 kWh RWD | 174 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia EV6 Long Range 2WD | 174 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| DS Nu00b08 FWD | 174 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Skoda Enyaq iV 80 | 175 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQE 350 | 175 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| ORA Funky Cat 48 kWh | 175 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mini Cooper SE Convertible | 175 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| DS 3 Crossback E-Tense | 175 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW i3s Range Extender | 175 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQE 350 4MATIC | 175 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| MG MG4 Electric 77 kWh | 175 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Smart #3 | 175 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Skoda Enyaq 85x | 175 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Mokka-e 54 kWh | 175 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Smart #3 Premium | 175 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| GWM ORA 3 48 kWh | 175 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Lexus RZ 300e | 175 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| DS Nu00b08 FWD Long Range | 175 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW i5 xDrive40 Sedan | 175 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW i5 eDrive40 Touring | 175 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Smart EQ fortwo cabrio | 176 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q4 Sportback e-tron 35 | 176 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan Plus | 176 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mazda MX-30 | 176 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Polestar 2 Long Range Dual Motor | 176 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Polestar 2 Long Range Performance | 176 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Nissan Leaf | 176 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Smart ForFour Electric Drive | 176 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Smart ForTwo Cabrio Electric Drive | 176 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia Soul EV | 176 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Smart EQ fortwo cabrio | 176 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Smart EQ forfour | 176 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Smart EQ forfour | 176 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mazda MX-30 | 176 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Polestar 2 Standard Range Single Motor | 176 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Scenic E-Tech EV60 170hp | 176 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz EQE 350 4MATIC | 176 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-C3 Aircross | 176 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Polestar 2 Long Range Performance | 176 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Frontera 44 kWh | 176 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Lynk&Co 02 | 176 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mini Aceman JCW | 176 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Lucid Air Dream Edition P | 177 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia EV6 Standard Range 2WD | 177 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Skoda Enyaq Coupe iV 80x | 177 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| NIO ET7 75 kWh | 177 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model S Long Range Plus | 177 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Polestar 2 Standard Range Single Motor | 177 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mini Countryman SE ALL4 | 177 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q4 Sportback e-tron 45 | 177 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Skoda Enyaq RS | 177 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION | 177 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Smart #3 Pro | 177 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.7 GTX | 177 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Omoda E5 | 177 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi A6 Avant e-tron quattro | 177 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Mokka-e | 178 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQS 450 4MATIC | 178 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| NIO ET7 100 kWh | 178 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-2008 SUV | 178 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Hyundai IONIQ Plug-in | 178 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Hyundai IONIQ Plug-in | 178 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo EX30 Single Motor | 178 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo EX30 Single Motor ER | 178 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQS 450 4MATIC | 178 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW i5 xDrive40 Sedan | 178 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW i5 eDrive40 Touring | 178 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| XPENG G6 RWD Standard Range | 178 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Hyundai IONIQ 5 84 kWh RWD | 178 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford Capri Extended Range AWD | 178 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia EV6 Long Range AWD | 178 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Mokka Electric | 178 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW i4 M50 | 179 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.5 Pro | 179 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.5 Pro Performance | 179 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Skoda Enyaq Coupe iV RS | 179 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQE 350 4MATIC | 179 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQE 500 4MATIC | 179 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| NIO ET5 75 kWh | 179 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Zoe Q210 | 179 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model S Long Range | 179 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Polestar 2 Long Range Single Motor | 179 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQE 500 4MATIC | 179 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.5 Pro | 179 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.5 Pro Performance | 179 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.5 GTX | 179 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan Sport Turismo | 179 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.7 Tourer GTX | 179 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford Explorer Extended Range RWD | 179 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz EQS 450 4MATIC | 179 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz EQE 500 4MATIC | 179 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan 4S | 180 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia EV6 Long Range 2WD | 180 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q4 Sportback e-tron 40 | 180 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BYD HAN | 180 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| NIO ET5 100 kWh | 180 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| ORA Funky Cat GT | 180 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| XPENG P7 AWD Performance | 180 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model S 60 | 180 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model S 60D | 180 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| e.Go e.wave X | 180 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Zeekr X Long Range RWD | 180 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi e-tron GT S | 180 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford Explorer Extended Range RWD | 180 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Skoda Enyaq iV 80x | 181 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQS 580 4MATIC | 181 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Sono Sion | 181 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| CUPRA Tavascan VZ | 181 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Scenic E-Tech EV87 220hp | 181 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan Turbo | 181 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW i4 M50 | 181 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi S6 Avant e-tron | 181 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Abarth 600e Turismo | 181 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Abarth 600e Scorpionissima | 181 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan GTS | 181 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q4 e-tron 35 | 182 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan 4S Plus | 182 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.4 Pure Performance | 182 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.4 Pure | 182 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| XPENG P7 Wing Edition | 182 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| DS 3 Crossback E-Tense | 182 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Mokka-e | 182 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.4 Pure | 182 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| GWM ORA 3 GT | 182 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| XPENG G6 RWD Long Range | 182 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Hyundai IONIQ 5 84 kWh AWD | 182 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q4 e-tron 35 | 182 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| DS Nu00b08 AWD Long Range | 182 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Zeekr 7X Premium RWD | 182 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW i5 xDrive40 Touring | 182 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Skoda Enyaq iV RS | 183 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Hyundai IONIQ 5 Standard Range 2WD | 183 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota bZ4X FWD | 183 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Lexus RZ 450e | 183 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQS 500 4MATIC | 183 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BYD ATTO 3 | 183 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model S Performance | 183 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q4 e-tron 45 | 183 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.4 GTX | 183 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan Plus Sport Turismo | 183 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz EQS 500 4MATIC | 183 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model S Performance | 184 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| NIO ET5 Touring 75 kWh | 184 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQS 500 4MATIC | 184 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQS 580 4MATIC | 184 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford Explorer Extended Range AWD | 184 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| XPENG G6 AWD Performance | 184 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC | 184 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| GWM ORA 07 Pure | 184 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| GWM ORA 07 Pro | 184 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Zeekr 7X Long Range RWD | 184 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia EV6 Long Range AWD | 185 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| MG ZS EV Standard Range | 185 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| MG ZS EV Long Range | 185 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Smart #1 | 185 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQA 250 | 185 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Honda e:Ny1 | 185 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Smart #3 Brabus | 185 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BYD SEAL 82.5 kWh AWD Excellence | 185 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Smart #1 Premium | 185 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan Turbo S | 185 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Smart #1 Pure+ | 185 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi e-tron GT RS | 185 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi e-tron GT RS performance | 185 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q6 e-tron Sportback | 185 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW i5 xDrive40 Touring | 185 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan GTS | 186 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota bZ4X AWD | 186 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo C40 Recharge Single Motor | 186 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford Focus Electric | 186 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford Mustang Mach-E SR RWD | 186 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Hyundai IONIQ 5 Standard Range AWD | 186 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| NIO ET5 Touring 100 kWh | 186 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Zeekr 001 Long Range RWD | 186 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Zeekr X Privilege AWD | 186 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q4 Sportback e-tron 55 quattro | 186 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo EC40 Single Motor | 186 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| MG Cyberster GT | 186 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Macan Electric | 186 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q6 e-tron Sportback performance | 186 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan Sport Turismo | 187 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford Mustang Mach-E SR RWD | 187 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes B 250e | 187 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford Mustang Mach-E SR RWD | 187 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan 4S Sport Turismo | 187 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Nissan Ariya 63kWh | 188 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.4 Pro Performance | 188 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan Plus Sport Turismo | 188 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.4 Pro | 188 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Genesis G80 Electrified Luxury | 188 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo C40 Recharge Single Motor ER | 188 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model S 90D | 188 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.4 1st | 188 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan Turbo | 188 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Lexus UX 300e | 188 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q4 Sportback e-tron 45 quattro | 188 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Smart #1 Pro | 188 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Kangoo Express ZE | 188 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo EC40 Single Motor ER | 188 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Smart #1 Pure | 188 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q4 e-tron 40 | 189 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford Mustang Mach-E ER RWD | 189 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Hyundai IONIQ 5 Long Range 2WD | 189 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford Mustang Mach-E SR RWD | 189 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW i5 M60 xDrive Sedan | 189 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQA 300 4MATIC | 190 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQA 350 4MATIC | 190 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.5 GTX | 190 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Genesis GV60 Premium | 190 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Hyundai IONIQ 5 Long Range 2WD | 190 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Aiways U5 | 190 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION | 190 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford Mustang Mach-E ER RWD | 190 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model S 70D | 190 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Aiways U5 | 190 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford Mustang Mach-E ER RWD | 190 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Polestar 4 Long Range Single Motor | 190 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.5 GTX | 190 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan 4 Cross Turismo | 190 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan 4S Cross Turismo | 190 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQA 300 4MATIC | 190 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQA 350 4MATIC | 190 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford Mustang Mach-E ER RWD | 190 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Kangoo Express ZE | 190 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Kangoo Express Maxi ZE | 190 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan 4S Plus Sport Turismo | 190 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan 4 Cross Turismo | 190 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan 4S Cross Turismo | 190 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Lotus Emeya | 190 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Lotus Emeya S | 190 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford Mustang Mach-E ER RWD | 190 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q6 e-tron Sportback quattro | 190 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Lexus UX 300e | 191 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Smart #1 Brabus | 191 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model S 75D | 191 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model S 75 | 191 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo EX30 Twin Motor Performance | 191 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Smart #1 Pulse | 191 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford Mustang Mach-E SR RWD | 191 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW i5 M60 xDrive Touring | 191 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q4 Sportback e-tron 50 quattro | 192 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| MG Marvel R | 192 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW iX3 | 192 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan 4S Sport Turismo | 192 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Hyundai IONIQ 5 Long Range AWD | 192 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q4 Sportback e-tron 45 quattro | 192 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| XPENG G9 RWD Standard Range | 192 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model S 85D | 192 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model S 90D | 192 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW iX3 | 192 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Polestar 2 | 192 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Hyundai IONIQ 5 Project 45 | 192 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Hyundai IONIQ 5 Long Range AWD | 192 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Polestar 2 Long Range Dual Motor | 192 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-3008 73 kWh | 192 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan Turbo Sport Turismo | 192 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo | 192 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q6 e-tron | 192 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi SQ6 e-tron Sportback | 192 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan GTS Sport Turismo | 192 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Nissan Ariya 87kWh | 193 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| SsangYong Korando e-Motion | 193 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.4 GTX | 193 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| MG ZS EV | 193 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID.4 GTX | 193 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW i5 M60 xDrive Sedan | 193 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| MG MG4 Electric XPOWER | 193 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQB 300 4MATIC | 193 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQB 350 4MATIC | 193 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo XC40 Recharge Single Motor | 194 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| XPENG G9 RWD Long Range | 194 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model S 70D | 194 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Kangoo Maxi ZE 33 | 194 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Polestar 4 Long Range Dual Motor | 194 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-3008 98 kWh Long Range | 194 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Kangoo Express ZE Maxi | 194 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo EX40 Single Motor | 194 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q6 e-tron performance | 194 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| GWM ORA 07 GT | 194 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BYD SEALION 7 82.5 kWh RWD Comfort | 194 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan 4S Plus Sport Turismo | 195 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Genesis GV60 Sport | 195 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Polestar 2 Long Range Performance | 195 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan Turbo S | 195 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-3008 73 kWh Dual Motor | 195 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q4 e-tron 45 quattro | 195 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q4 e-tron 55 quattro | 195 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen Berlingo Electric | 195 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen Berlingo Electric XL | 195 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot Partner Electric L1 | 195 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot Partner Electric L2 | 195 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| KGM Torres EVX | 195 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model X Dual Motor | 196 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQB 350 4MATIC | 196 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQB 300 4MATIC | 196 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Seres 3 | 196 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model S 70 | 196 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model S 100D | 196 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Seres 3 | 196 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW i7 eDrive50 | 196 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Zeekr 001 Performance AWD | 196 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Zeekr 001 Privilege AWD | 196 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Macan 4 Electric | 196 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan Turbo Cross Turismo | 196 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW i5 M60 xDrive Touring | 196 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Macan 4S Electric | 196 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW iX xDrive40 | 197 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan GTS Sport Turismo | 197 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan Turbo Cross Turismo | 197 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-5008 73 kWh | 197 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Leapmotor C10 | 197 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo XC40 Recharge Single Motor ER | 198 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo C40 Recharge Twin Motor | 198 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Maserati GranTurismo Folgore | 198 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes A 250 e Limousine | 198 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo EX40 Single Motor ER | 198 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo EC40 Twin Motor Peroformance | 198 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo EC40 Twin Motor | 198 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q6 e-tron quattro | 198 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Zeekr 7X Performance AWD | 198 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan 4 Cross Turismo | 199 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan 4S Cross Turismo | 199 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q4 e-tron 50 quattro | 199 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q4 e-tron 45 quattro | 199 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQE AMG 43 4MATIC | 199 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQE AMG 53 4MATIC+ | 199 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW i7 xDrive60 | 199 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model S 85 | 199 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BYD SEAL U 71.8 kWh Comfort | 199 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| MG Marvel R Performance | 200 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQS AMG 53 4MATIC+ | 200 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Subaru Solterra AWD | 200 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q8 e-tron Sportback 50 quattro | 200 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Kangoo E-Tech Electric | 200 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| XPENG G9 AWD Long Range | 200 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota Prius Plug-in Hybrid | 200 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model S 70 | 200 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model S P100D | 200 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo C40 Recharge Pure Electric | 200 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota Prius Plug-in Hybrid | 200 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQT 200 Standard | 200 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Nissan Townstar EV Passenger | 200 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Nissan Townstar EV Van L1 | 200 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz eCitan L1 | 200 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz eCitan L2 | 200 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo | 200 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-5008 98 kWh Long Range | 200 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Grandland 73 kWh | 200 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Grandland 82 kWh | 200 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo EX30 Cross Country | 200 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fisker Ocean One | 201 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQE SUV 350+ | 201 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQE AMG 43 4MATIC | 201 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQE AMG 53 4MATIC+ | 201 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| NIO EL6 75 kWh | 201 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQE SUV 300 | 201 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz EQE AMG 43 4MATIC | 201 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+ | 201 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| NIO EL8 Standard Range | 201 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan Turbo | 202 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi e-tron GT quattro | 202 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro | 202 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQE SUV 300 | 202 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQE SUV 350+ | 202 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Macan Turbo Electric | 202 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi SQ6 e-tron | 202 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz EQS AMG 53 4MATIC+ | 202 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW iX xDrive45 | 202 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Genesis GV60 Sport Plus | 203 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fisker Ocean Sport | 203 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford Mustang Mach-E SR AWD | 203 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia XCeed PHEV | 203 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia Ceed Sportswagon PHEV | 203 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford Mustang Mach-E SR AWD | 203 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo XC40 Recharge Pure Electric | 203 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford Mustang Mach-E SR AWD | 203 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia Niro PHEV | 203 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia Niro Plug-In Hybrid | 203 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia Ceed Sportswagon PHEV | 203 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia XCeed PHEV | 203 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQS AMG 53 4MATIC+ | 203 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-5008 73 kWh Dual Motor | 203 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model X Plaid | 204 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model X Standard Range | 204 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model X Long Range Plus | 204 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo | 204 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan Turbo GT | 204 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan Turbo GT Weissach | 204 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BYD SEALION 7 82.5 kWh AWD Design | 204 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo XC40 Recharge Twin Motor | 205 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen E-Berlingo Multispace | 205 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot Partner Tepee Electric | 205 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford Mustang Mach-E ER AWD | 205 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Hyundai IONIQ 5 N | 205 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Kangoo Van E-Tech Electric L1H1 | 205 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Nissan Townstar EV Van L2 | 205 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BYD SEAL U 87 kWh Design | 205 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo EX40 Twin Motor | 205 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| NIO EL8 Long Range | 205 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz EQT 200 Long | 205 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Kangoo Grand E-Tech Electric | 205 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Nissan Townstar EV Passenger L2 | 205 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia EV6 GT | 206 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model S P90D | 206 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia EV9 76.1 kWh RWD | 206 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Skywell BE11 Standard Range | 206 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan Turbo Sport Turismo | 207 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford Mustang Mach-E ER AWD | 207 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| NIO EL7 75 kWh | 207 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model S P85D | 207 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford Mustang Mach-E ER AWD | 207 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| NIO EL6 100 kWh | 207 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford Mustang Mach-E SR AWD | 207 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford Mustang Mach-E ER AWD | 207 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford Mustang Mach-E SR AWD | 207 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford Mustang Mach-E ER AWD | 207 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW iX xDrive50 | 208 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQE SUV 500 4MATIC | 208 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo C40 Recharge Twin Pure Electric | 208 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW i7 M70 xDrive | 208 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Elaris BEO 86 kWh | 208 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQE SUV 350 4MATIC | 208 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Voyah Free 106 kWh | 208 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo EX40 Twin Motor Performance | 208 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Skywell BE11 Long Range | 208 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia EV6 GT | 208 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW iX xDrive60 | 208 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan Turbo S | 209 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fisker Ocean Ultra | 209 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQE SUV 350 4MATIC | 209 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q8 e-tron 50 quattro | 209 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| NIO EL7 100 kWh | 209 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model X Performance | 209 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Kangoo Van E-Tech Electric L2H1 | 209 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Kangoo Van E-Tech Electric L2H1 Doublecab | 209 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi e-tron GT RS | 210 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q8 e-tron 55 quattro | 210 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Nissan e-NV200 Evalia | 210 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Nissan e-NV200 24 kWh | 210 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Maserati GranCabrio Folgore | 210 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BYD SEALION 7 91.3 kWh AWD Excellence | 210 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Genesis GV70 Electrified Sport | 211 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model S P90DL | 211 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model S P90D | 211 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model S P90DL | 211 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQE SUV 500 4MATIC | 211 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan Turbo Cross Turismo | 212 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo | 212 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQE SUV AMG 43 4MATIC | 213 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia EV9 99.8 kWh RWD | 213 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Lotus Emeya R | 213 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-Berlingo M 50 kWh | 213 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Combo-e Life 50 kWh | 213 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Rifter M 50 kWh | 213 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota Proace City Verso Electric L1 50 kWh | 213 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-Berlingo L1 Increased 50 kWh | 213 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat e-Doblo L1 50 kWh | 213 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Combo-e L1H1 50 kWh | 213 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Partner L1H1 50 kWh | 213 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford Mustang Mach-E GT | 214 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo XC40 Recharge Twin Pure Electric | 214 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford Mustang Mach-E GT | 214 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford Mustang Mach-E GT | 214 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Polestar 3 Long Range Single motor | 214 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford Mustang Mach-E GT | 214 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Hyundai IONIQ 9 Long Range RWD | 214 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Nissan Ariya e-4ORCE 87kWh | 215 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford Mustang Mach-E GT | 215 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Nissan Ariya e-4ORCE 87kWh – 290 kW | 215 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID. Buzz NWB Pure | 215 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQC 400 4MATIC | 216 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQE SUV AMG 53 4MATIC+ | 216 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model X 75D | 216 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model X 90D | 216 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQC 400 4MATIC | 216 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model X Long Range | 216 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model X Performance | 216 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model X Ludicrous Performance | 216 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW iX M60 | 217 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQS SUV 450+ | 217 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fisker Ocean Extreme | 217 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| VinFast VF 8 Eco Extended Range | 217 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes A 250 e Limousine | 217 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-Berlingo XL 50 kWh | 217 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Combo-e Life XL 50 kWh | 217 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Rifter XL 50 kWh | 217 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota Proace City Verso Electric L2 50 kWh | 217 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-Berlingo L2 Increased 50 kWh | 217 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-Berlingo L2 Crew Van Increased Doublecab 50 kWh | 217 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat e-Doblo L2 50 kWh | 217 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat e-Doblo L2 Crew Van Doublecab 50 kWh | 217 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Combo-e L2H1 50 kWh | 217 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Combo-e L2 Crew VanH1 Doublecab 50 kWh | 217 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Partner L2H1 50 kWh | 217 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Partner L2 Crew VanH1 Doublecab 50 kWh | 217 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota Proace City Electric L1H1 50 kWh | 217 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota Proace City Electric L2H1 50 kWh | 217 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes A 250 e Hatchback | 218 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model X 60D | 218 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model X 100D | 218 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Nissan e-NV200 Evalia | 218 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model X Long Range | 218 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Nissan e-NV200 40 kWh | 218 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW iX M70 xDrive | 218 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Rolls-Royce Spectre | 219 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| VinFast VF 8 Plus Extended Range | 219 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi e-tron Sportback 50 quattro | 219 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi e-tron Sportback 50 quattro | 219 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQS SUV 450+ | 219 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID. Buzz SWB Pro | 219 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID. Buzz Cargo L1H1 Pro 79 kWh | 219 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo | 220 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Lotus Eletre | 220 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota Proace City Verso Electric L1 50 kWh | 220 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo XC40 Recharge Pure Electric | 220 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Ampera | 220 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo EX90 Single Motor | 220 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota Prius Plug-in Hybrid | 220 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Partner Standard Increased 50 kWh | 220 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Combo-e L1H1 50 kWh | 220 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-Berlingo L1 Increased 50 kWh | 220 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat e-Doblo L1 50 kWh | 220 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQS SUV 450 4MATIC | 221 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Polestar 3 Long Range Dual motor | 221 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi SQ8 e-tron Sportback | 221 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQS SUV 500 4MATIC | 221 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model X Performance | 221 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia EV9 99.8 kWh AWD | 221 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Hyundai IONIQ 9 Long Range AWD | 221 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Cadillac Lyriq 600 E4 | 222 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford Mustang Mach-E Rally | 222 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID. Buzz Pro | 223 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Jaguar I-Pace EV400 | 223 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Jaguar I-Pace EV400 | 223 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Jaguar I-Pace EV400 | 223 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Jaguar I-Pace EV320 | 223 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQS SUV 450 4MATIC | 223 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQS SUV 500 4MATIC | 223 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQS SUV 580 4MATIC | 223 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID. Buzz Cargo L1H1 Pro 4MOTION 79 kWh | 223 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQS SUV 580 4MATIC | 224 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo XC40 P8 AWD Recharge | 224 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo XC40 Recharge Twin Pure Electric | 224 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BYD ETP3 | 225 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Rifter Standard 50 kWh | 226 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Combo-e Life 50 kWh | 226 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-Berlingo M 50 kWh | 226 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-Berlingo XL 50 kWh | 226 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota Proace City Verso Electric L2 50 kWh | 226 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model X P100D | 226 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model X Ludicrous Performance | 226 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model X Performance | 226 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line | 226 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Combo-e L2H1 50 kWh | 226 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Combo-e L2H1 Doublecab 50 kWh | 226 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| DFSK EC35 | 226 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat e-Doblo L2 50 kWh | 226 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota Proace City Electric L1 50 kWh | 226 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Hyundai IONIQ 9 Performance AWD | 226 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Nissan Ariya e-4ORCE 87kWh – 320 kW Nismo | 226 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Lotus Eletre S | 227 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Polestar 3 Long Range Performance | 228 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model X P90D | 228 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Tesla Model X P90DL | 228 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi e-tron Sportback 55 quattro | 228 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi e-tron Sportback 55 quattro | 228 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Maxus eDeliver 3 SWB 35 kWh | 228 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo EX90 Twin Motor | 230 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Maxus MIFA 9 | 230 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID. Buzz Cargo L1H1 77 kWh | 230 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Skoda Octavia 1.4 TSI iV | 231 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi e-tron 50 quattro | 231 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi e-tron 50 quattro | 231 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID. Buzz Cargo L1H1 Pure 59 kWh | 231 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Rifter Long 50 kWh | 232 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Combo-e Life XL 50 kWh | 232 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Maxus eDeliver 3 SWB 53 kWh | 232 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Partner Long Increased 50 kWh | 232 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Partner Long Increased Doublecab 50 kWh | 232 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-Berlingo L2 Increased 50 kWh | 232 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-Berlingo L2 Increased Doublecab 50 kWh | 232 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat e-Doblo Crew Van L2 Doublecab 50 kWh | 232 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota Proace City Electric L2 50 kWh | 232 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID. Buzz LWB Pro | 232 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi SQ8 e-tron | 233 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi A3 Sportback e-tron | 233 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen Golf GTE | 233 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Maxus eDeliver 3 L1 50 kWh | 233 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Maxus eDeliver 3 L1 50 kWh | 233 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW i8 Coupe | 235 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW i8 Roadster | 235 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes A 250 e Hatchback | 236 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes B 250 e | 236 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Maxus eDeliver 3 LWB 35 kWh | 236 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID. Buzz GTX | 236 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi e-tron 55 quattro | 237 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi e-tron 55 quattro | 237 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi e-tron 55 quattro | 237 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Maxus eDeliver 3 LWB 53 kWh | 237 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BYD TANG Flagship | 237 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo EX90 Twin Motor Performance | 238 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Maserati Grecale Folgore | 238 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Trafic E-Tech Electric L2H1 | 238 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Trafic E-Tech Electric L1H1 | 238 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Hongqi E-HS9 84 kWh | 239 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| VinFast VF 9 Extended Range | 239 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Maxus eDeliver 3 L2 50 kWh | 239 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Maxus eDeliver 3 L2 50 kWh | 239 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Lotus Eletre R | 240 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 330e | 240 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQS SUV Maybach 680 | 241 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes B 250 e | 242 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes CLA 250 e Coupe | 242 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes CLA 250 e Shooting Brake | 242 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes CLA 250 e Coupe | 242 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes CLA 250 e Shooting Brake | 242 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ID. Buzz LWB GTX | 242 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Hongqi E-HS9 99 kWh | 243 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BYD TANG | 243 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Hongqi E-HS9 120 kWh | 243 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 225xe Active Tourer | 244 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Trafic E-Tech Electric L1H1 Doublecab | 244 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Trafic E-Tech Electric L2H1 Doublecab | 244 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Megane Hatch E-Tech Plug-in Hybrid | 245 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen Golf 1.5 eHybrid 150 kW | 246 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen Golf 1.5 eHybrid 200 kW GTE | 246 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| SEAT Leon 1.5 TSI eHybrid | 246 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| SEAT Leon Sportstourer 1.5 TSI eHybrid | 246 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| CUPRA Leon 1.5 TSI eHybrid | 246 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen Golf GTE | 247 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes C 350e Plug-In | 248 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes C 350e Plug-In Estate | 248 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes E 350e Plug-In | 248 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes C 350e Limousine | 248 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Maxus eDeliver 5 L1 64 kWh | 248 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi A3 Sportback e-tron | 249 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-SpaceTourer M 50 kWh | 250 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Zafira-e Life M 50 kWh | 250 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Traveller Standard 50 kWh | 250 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Traveller Long 50 kWh | 250 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-Jumpy Combi M 50 kWh | 250 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Vivaro-e Combi M 50 kWh | 250 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Expert Combi Standard 50 kWh | 250 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Expert Combi Long 50 kWh | 250 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota PROACE Shuttle M 50 kWh | 250 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat E-Ulysse L2 50 kWh | 250 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-SpaceTourer XS 50 kWh | 250 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Zafira-e Life S 50 kWh | 250 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Traveller Compact 50 kWh | 250 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota PROACE Verso M 50 kWh | 250 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-Jumpy Combi XS 50 kWh | 250 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Vivaro-e Combi S 50 kWh | 250 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Expert Combi Compact 50 kWh | 250 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Expert Compact Standard 50 kWh | 250 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Expert Standard Standard 50 kWh | 250 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-Jumpy XS Standard 50 kWh | 250 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-Jumpy M Standard 50 kWh | 250 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Vivaro-e L2H1 Standard 50 kWh | 250 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota Proace Electric Compact SR | 250 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota Proace Electric Worker SR | 250 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota Proace Electric Medium 50 kWh | 250 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat E-Scudo L2H1 Standard 50 kWh | 250 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-Jumpy M Standard 50 kWh | 250 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-Jumpy M Increased 50 kWh | 250 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat E-Scudo L2H1 Standard 50 kWh | 250 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat E-Scudo L2H1 Increased 50 kWh | 250 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Vivaro-e L2 Standard 50 kWh | 250 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Vivaro-e L2 Increased 50 kWh | 250 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Expert Standard Standard 50 kWh | 250 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Expert Standard Increased 50 kWh | 250 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota Proace Electric Standard 50kWh SR | 250 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot 308 Hybrid 180 | 251 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot 308 Hybrid 225 | 251 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Astra Hybrid | 251 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Astra Sports Tourer Hybrid | 251 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Astra Hybrid GSe | 251 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot 508 Plug-In Hybrid 180 | 251 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot 508 Plug-In Hybrid 225 | 251 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 225xe | 252 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-Jumpy M 75 kWh | 252 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat E-Scudo L2H1 75 kWh | 252 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Vivaro-e L2 75 kWh | 252 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Expert Standard 75 kWh | 252 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota Proace Electric Standard 75 kWh ER | 252 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Maxus eDeliver 5 L2 64 kWh | 253 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia Niro Plug-In Hybrid | 254 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Maxus T90 EV Doublecab | 255 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-SpaceTourer XL 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-SpaceTourer M 75 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Zafira-e Life L 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Zafira-e Life M 75 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Traveller Standard 75 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota PROACE Verso M 75 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-Jumpy Combi XL 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-Jumpy Combi M 75 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Vivaro-e Combi L 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Vivaro-e Combi M 75 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Expert Combi Standard 75 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota PROACE Shuttle L 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota PROACE Shuttle M 75 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat E-Ulysse L2 75 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat E-Ulysse L3 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota PROACE Verso L 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia Optima Sportswagon PHEV | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Expert Compact Increased 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Expert Standard Increased 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Expert Long Standard 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Expert Long Increased 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Expert Long Increased Doublecab 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-Jumpy XS Increased 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-Jumpy M Increased 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-Jumpy XL Standard 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-Jumpy XL Increased 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-Jumpy XL Standard Doublecab 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-Jumpy XL Increased Doublecab 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Vivaro-e L1H1 Standard 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Vivaro-e L3H1 Standard 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Vivaro-e L3H1 Standard Doublecab 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Vivaro-e L1H1 Increased 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Vivaro-e L2H1 Increased 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Vivaro-e L3H1 Increased 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Vivaro-e L3H1 Increased Doublecab 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota Proace Electric Long Worker SR | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota Proace Electric Double Cab Doublecab SR | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Vivaro-e L2H1 Increased Doublecab 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat E-Scudo L1H1 Standard 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat E-Scudo L1H1 Increased 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat E-Scudo L2H1 Increased 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat E-Scudo L3H1 Standard 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat E-Scudo L3H1 Increased 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat E-Scudo L2H1 Standard Doublecab 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat E-Scudo L2H1 Increased Doublecab 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat E-Scudo L3H1 Standard Doublecab 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat E-Scudo L3H1 Increased Doublecab 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Expert Long Standard Doublecab 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Vivaro-e L2H1 Standard Doublecab 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-SpaceTourer M 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-SpaceTourer XL 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Traveller L2 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Traveller L3 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Zafira-e Life L2 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Zafira-e Life L3 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota PROACE Verso M 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-Jumpy XL Standard 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-Jumpy XL Increased 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-Jumpy XL 75 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-Jumpy XL Crew Van Standard Doublecab 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-Jumpy XL Crew Van Increased Doublecab 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat E-Scudo L3H1 Standard 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat E-Scudo L3H1 Increased 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat E-Scudo L3H1 75 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat E-Scudo L3 Crew Van Standard Doublecab 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat E-Scudo L3 Crew Van Increased Doublecab 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Vivaro-e L3 Standard 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Vivaro-e L3 Increased 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Vivaro-e L3 75 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Vivaro-e L3 Crew Van Standard Doublecab 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Vivaro-e L3 Crew Van Increased Doublecab 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Expert Long Standard 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Expert Long Increased 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Expert Long 75 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Expert Long Crew Van Standard Doublecab 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Expert Long Crew Van Increased Doublecab 50 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota Proace Electric Long 50kWh SR | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota Proace Electric Long 75 kWh ER | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-Jumpy M Crew Van Doublecab 75 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat E-Scudo L2 Crew Van Doublecab 75 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Vivaro-e L2 Crew Van Doublecab 75 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Expert Standard Crew Van Doublecab 75 kWh | 257 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi e-tron S Sportback | 258 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen Passat GTE | 260 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Skoda Superb iV | 260 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Skoda Superb Combi iV | 260 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| SEAT Leon 1.4 TSI eHybrid | 260 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| SEAT Leon Sportstourer 1.4 TSI eHybrid | 260 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen Golf 1.4 TSI eHybrid | 260 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen Golf 1.4 TSI eHybrid GTE | 260 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| CUPRA Leon 1.4 TSI e-Hybrid | 260 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| CUPRA Leon Sportstourer 1.4 TSI e-Hybrid | 260 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Skoda Octavia Combi 1.4 TSI iV | 260 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Skoda Octavia RS iV | 260 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Skoda Octavia Combi RS iV | 260 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 530e Sedan | 260 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 530e xDrive Sedan | 260 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi A3 Sportback 40 TFSI e | 260 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi A3 Sportback 45 TFSI e | 260 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 520e Sedan | 260 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| CUPRA Formentor 1.4 e-Hybrid | 260 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen Arteon 1.4 TSI eHybrid | 260 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 320e Sedan | 260 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 330e Sedan | 260 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 330e xDrive Sedan | 260 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia Optima Plug-in Hybrid | 260 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mini Countryman Cooper S E ALL4 | 260 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 330e Sedan | 260 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 530e Sedan | 260 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 530e xDrive Sedan | 260 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 330e Touring | 260 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 330e xDrive Sedan | 260 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 320e Sedan | 260 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| CUPRA Leon 1.4 TSI e-Hybrid | 260 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| CUPRA Leon Sportstourer 1.4 TSI e-Hybrid | 260 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat E-Scudo L2H1 Doublecab 75 kWh | 260 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 330e Sedan | 260 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 330e xDrive Sedan | 260 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-SpaceTourer XL 75 kWh | 262 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Zafira-e Life L 75 kWh | 262 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Traveller Long 75 kWh | 262 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota PROACE Verso L 75 kWh | 262 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-Jumpy Combi XL 75 kWh | 262 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Vivaro-e Combi L 75 kWh | 262 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Expert Combi Long 75 kWh | 262 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota PROACE Shuttle L 75 kWh | 262 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat E-Ulysse L3 75 kWh | 262 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi e-tron S Sportback | 262 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Expert Standard 75 kWh | 262 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Expert Long 75 kWh | 262 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Expert Long Doublecab 75 kWh | 262 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-Jumpy M 75 kWh | 262 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-Jumpy XL 75 kWh | 262 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Vivaro-e L2H1 75 kWh | 262 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Vivaro-e L3H1 75 kWh | 262 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota Proace Electric Worker ER | 262 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota Proace Electric Long Worker ER | 262 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota Proace Electric Double Cab Doublecab ER | 262 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Vivaro-e L2H1 Doublecab 75 kWh | 262 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat E-Scudo L2H1 75 kWh | 262 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat E-Scudo L3H1 75 kWh | 262 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat E-Scudo L2H1 Doublecab 75 kWh | 262 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-SpaceTourer M 75 kWh | 262 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-SpaceTourer XL 75 kWh | 262 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Traveller L2 75 kWh | 262 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Traveller L3 75 kWh | 262 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Zafira-e Life L2 75 kWh | 262 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Zafira-e Life L3 75 kWh | 262 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota PROACE Verso M 75 kWh | 262 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota PROACE Verso L 75 kWh | 262 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-Jumpy XL Crew Van Doublecab 75 kWh | 262 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat E-Scudo L3 Crew Van Doublecab 75 kWh | 262 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Vivaro-e L3 Crew Van Doublecab 75 kWh | 262 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Expert Long Crew Van Doublecab 75 kWh | 262 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota Proace Electric Long Double Cab Doublecab 75 kWh ER | 262 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen Passat Variant 1.5 eHybrid 150 kW | 263 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| CUPRA Leon 1.5 TSI eHybrid VZ | 263 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| CUPRA Leon Sportstourer 1.5 TSI eHybrid | 263 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| CUPRA Leon Sportstourer 1.5 TSI eHybrid VZ | 263 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot 508 HYbrid 225 | 266 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot 508 SW HYbrid 225 | 266 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW i8 | 267 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen Passat GTE | 267 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen Passat Variant GTE | 267 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 530e iPerformance | 267 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mazda MX-30 R-EV | 267 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-Jumpy XL Doublecab 75 kWh | 267 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Vivaro-e L3H1 Doublecab 75 kWh | 267 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat E-Scudo L3H1 Doublecab 75 kWh | 267 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford E-Transit Custom L1H1 320 65 kWh 100 kW | 267 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi e-tron S | 270 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi e-tron S | 270 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes C 300 de Limousine | 270 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes E 300 e Limousine | 270 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Maxus eDeliver 5 L1H2 64 kWh | 270 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Maxus eDeliver 5 L2H2 64 kWh | 270 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 225e xDrive Active Tourer | 271 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen ABT e-Transporter 6.1 | 271 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford E-Transit Custom L1H1 320 65 kWh 160 kW | 272 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford E-Transit Custom L1H1 320 65 kWh 210 kW | 272 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford E-Transit Custom L2H1 320 65 kWh 100 kW | 272 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford E-Transit Custom L2H1 320 65 kWh 160 kW | 272 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford E-Transit Custom L2H1 320 65 kWh 210 kW | 272 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford E-Transit Custom L1H1 320 Doublecab 65 kWh 100 kW | 272 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford E-Transit Custom L1H1 320 Doublecab 65 kWh 160 kW | 272 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford E-Transit Custom L1H1 320 Doublecab 65 kWh 210 kW | 272 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford E-Transit Custom L2H1 320 Doublecab 65 kWh 100 kW | 272 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford E-Transit Custom L2H1 320 Doublecab 65 kWh 210 kW | 272 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes GLA 250 e | 273 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz eVito Tourer Long 60 kWh | 273 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz eVito Long 60 kWh | 273 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz eVito Extra Long 60 kWh | 273 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia Sportage Plug-In Hybrid 4WD | 275 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi A6 Sedan 50 TFSI e quattro | 275 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes C 300 e Limousine | 275 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes C 300 e Estate | 275 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes C 300 de Limousine | 275 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes C 300 e 4MATIC Limousine | 275 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota C-HR Plug-in Hybrid | 275 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia Sportage Plug-In Hybrid 4WD | 275 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 530e xDrive Sedan | 277 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford E-Transit Custom L2H1 320 Doublecab 65 kWh 160 kW | 278 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz eVito Long 60 kWh | 279 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz eVito Extra Long 60 kWh | 279 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz EQV 250 Long | 279 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 60 kWh | 279 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 330e Touring | 279 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 330e xDrive Touring | 279 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Megane Estate E-Tech Plug-in Hybrid | 280 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid | 280 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mitsubishi ASX 1.6 PHEV | 280 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz eVito Long 35 kWh | 280 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz eVito Extra Long 35 kWh | 280 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| DS 9 E-Tense 250 | 281 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| DS 9 E-Tense 250 | 281 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz eVito Tourer Long 90 kWh | 281 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen Passat Variant 1.5 eHybrid 200 kW | 281 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Skoda Superb Combi 1.5 TSI iV PHEV | 281 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| CUPRA Formentor 1.5 TSI eHybrid | 281 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| CUPRA Formentor 1.5 TSI eHybrid VZ | 281 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot 308 SW Hybrid 180 | 283 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot 308 SW Hybrid 225 | 283 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| DS 4 E-Tense 225 | 283 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen C5 X Hybrid 225 | 283 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen C5 X Hybrid 180 | 283 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen C5 X Hybrid 225 | 283 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| DS 4 E-Tense 225 | 283 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot 408 HYbrid 180 | 283 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot 408 HYbrid 225 | 283 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Astra Sports Tourer Hybrid GSe | 283 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot 508 Plug-In Hybrid4 360 PSE | 283 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot 508 SW Plug-In Hybrid 180 | 283 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot 508 SW Plug-In Hybrid 225 | 283 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW X1 xDrive25e | 284 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes eVito Tourer Long 60 kWh | 286 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo S60 T8 Recharge | 286 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo S60 T8 Polestar | 286 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo V60 T6 Recharge | 286 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo S60 T6 Recharge | 286 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Trafic E-Tech Electric L2H2 | 286 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz EQV 250 Extra-Long | 286 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz EQV 300 Long | 286 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz EQV 300 Extra-Long | 286 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Maxus eTerron 9 Pickup Truck 102 kWh | 286 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Grandland Hybrid | 287 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| DS 7 E-Tense 225 | 287 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot 3008 HYbrid 225 | 287 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi A6 Sedan 50 TFSI e quattro | 288 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi A7 Sportback 50 TFSI e quattro | 288 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes GLA 250 e | 288 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 530e Sedan | 288 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford Kuga Plug-in Hybrid | 288 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQV 300 Long | 290 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQV 300 Extra-Long | 290 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes eVito Tourer Long 90 kWh | 290 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes eVito Tourer Long 41 kWh | 292 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes eVito Tourer Extra-Long 41 kWh | 292 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQV 250 Long | 293 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes EQV 250 Extra-Long | 293 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes eVito Tourer Extra-Long 60 kWh | 293 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mini Countryman Cooper S E ALL4 | 293 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Maxus eDeliver 7 L1H1 88 kWh | 293 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW X2 xDrive25e | 294 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW X1 xDrive25e | 294 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Maxus eDeliver 7 L1H1 77 kWh | 294 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Maxus eDeliver 7 L2H1 77 kWh | 294 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes eVito Tourer Extra-Long 90 kWh | 295 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen Passat Variant GTE | 297 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 545e xDrive Sedan | 297 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 530e Touring | 297 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 530e xDrive Touring | 297 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q3 45 TFSI e | 297 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q3 Sportback 45 TFSI e | 297 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 520e Touring | 297 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| CUPRA Formentor 1.4 e-Hybrid VZ | 297 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen Arteon Shoorting Brake 1.4 TSI eHybrid | 297 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 320e Touring | 297 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 320e xDrive Touring | 297 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 330e Touring | 297 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 330e xDrive Touring | 297 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 330e xDrive Touring | 297 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 320e Touring | 297 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 320e xDrive Touring | 297 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| SEAT Tarraco 1.4 e-Hybrid | 297 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| DS 7 Crossback E-Tense 225 | 298 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| DS 7 Crossback E-Tense 4×4 300 | 298 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot 3008 SUV HYbrid 225 | 298 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Grandland Hybrid | 298 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo S60 T6 Recharge | 298 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo S60 T8 Recharge | 298 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo S60 T8 Polestar | 298 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen C5 Aircross Hybrid 225 | 298 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 230e xDrive Active Tourer | 298 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Grandland X Hybrid | 298 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot 3008 SUV HYbrid | 298 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen C5 Aircross Hybrid | 298 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| DS 9 E-Tense 225 | 298 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Maxus eDeliver 7 L2H1 88 kWh | 298 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 530e Touring | 298 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 530e xDrive Touring | 298 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford Kuga Plug-in Hybrid | 300 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| MG HS Plug-in Hybrid | 300 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mitsubishi Outlander PHEV | 300 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mitsubishi Outlander PHEV | 300 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Alfa Romeo Tonale 1.3T Plug-In Hybrid Q4 | 300 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Honda CR-V ePHEV | 300 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| MG HS Plug-in Hybrid | 300 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Panamera S E-Hybrid | 301 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot 508 PSE HYbrid 360 | 303 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot 508 SW PSE HYbrid 360 | 303 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| CUPRA Terramar 1.5 TSI eHybrid | 303 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| CUPRA Terramar 1.5 TSI eHybrid VZ | 303 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen Tayron 1.5 eHybrid 150 kW | 303 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen Tayron 1.5 eHybrid 200 kW | 303 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford C-MAX Energi | 304 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 225xe iPerformance | 305 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes C 300 e Limousine | 307 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes C 300 e Estate | 307 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes C 300 e 4MATIC Limousine | 307 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine | 307 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes C 300 de Limousine | 307 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes C 300 de 4MATIC Limousine | 307 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes C 300 de Estate | 307 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes C 300 de Estate | 309 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes E 300 de Limousine | 309 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| DS 9 E-Tense 4×4 360 | 312 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 550e xDrive Sedan | 312 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Lynk&Co 01 PHEV | 313 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes E 300 e Limousine | 314 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes E 300 e 4MATIC Limousine | 314 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes E 300 e Estate | 314 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes E 300 de Limousine | 314 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes E 300 de 4MATIC Limousine | 314 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes E 300 de Estate | 314 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes E 300 de 4MATIC Estate | 314 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mitsubishi Eclipse Cross PHEV | 314 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Hyundai Tucson 1.6 T-GDI PHEV | 314 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mitsubishi Outlander PHEV | 314 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi A6 Sedan 55 TFSI e quattro | 314 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro | 314 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi A7 Sportback 50 TFSI e quattro | 314 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes C 300 de Estate | 314 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Hyundai Tucson 1.6 T-GDI PHEV 2WD | 314 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Hyundai Tucson 1.6 T-GDI PHEV 4WD | 314 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW X1 xDrive30e | 316 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo V60 D5 AWD | 318 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo V60 D6 AWD | 318 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| LEVC TX Taxi | 318 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi A6 Avant 50 TFSI e quattro | 320 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro | 320 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi A6 Sedan 55 TFSI e quattro | 320 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro | 320 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo S90 T8 Twin-Engine | 320 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo V90 T8 Twin-Engine | 320 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo V60 T8 Twin-Engine | 320 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mazda CX-60 PHEV | 322 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz G 580 | 322 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| LEVC TX Taxi | 323 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Grandland Hybrid GSe | 323 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen C5 Aircross Hybrid 180 | 323 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen C5 Aircross Hybrid 225 | 323 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| DS 7 E-Tense 4×4 300 | 323 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| DS 7 E-Tense 4×4 360 | 323 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot 3008 HYbrid 180 | 323 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot 3008 HYbrid4 300 | 323 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot 508 SW Plug-In Hybrid4 360 PSE | 323 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat e-Ducato L2H1 3.5T 47 kWh | 323 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot 3008 Plug-in Hybrid 195 | 325 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot 5008 Plug-in Hybrid 195 | 325 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Grandland 1.6 Turbo Plug-in Hybrid | 325 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes E 300 e Limousine | 326 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes E 300 e 4MATIC Limousine | 326 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes E 400 e 4MATIC Limousine | 326 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes E 300 de Limousine | 326 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes E 300 de 4MATIC Limousine | 326 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes E 300 e Estate | 326 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes E 300 de Estate | 326 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes E 300 de 4MATIC Estate | 326 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Master ZE L1H1 | 326 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Master ZE L1H1 3.1T | 326 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz CLE 300 e Coupe | 326 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen Tiguan 1.5 eHybrid 150 kW | 328 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen Tiguan 1.5 eHybrid 200 kW | 328 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Skoda Kodiaq 1.5 TSI iV PHEV | 328 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW X3 30e xDrive | 328 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes C 300 de 4MATIC Estate | 329 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat e-Ducato L2H1 3.5T 79 kWh | 330 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford E-Transit L3H2 350 135 kW 89 kWh | 330 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford E-Transit L3H2 350 198 kW 89 kWh | 330 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo V60 T6 Recharge | 331 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo V60 T8 Recharge | 331 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo V60 T8 Polestar | 331 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo S90 T8 Recharge | 331 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo V90 T8 Recharge | 331 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo V90 T6 Recharge | 331 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes C 350e Estate | 331 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| MG HS Plug-in Hybrid | 331 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen Crafter EV L3H3 | 332 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| MAN eTGE High Roof | 332 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Jeep Renegade 4xe 240 PHEV | 333 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Jeep Compass 4xe 240 PHEV | 333 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo V60 T8 Recharge | 333 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo V60 T8 Polestar | 333 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo S90 T8 Recharge | 333 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo V90 T8 Recharge | 333 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo V90 T6 Recharge | 333 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Jeep Renegade 4xe 190 PHEV | 333 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Jeep Compass 4xe 190 PHEV | 333 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Polestar 1 | 333 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Jeep Renegade 4xe 190 PHEV | 333 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Jeep Renegade 4xe 240 PHEV | 333 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Jeep Compass 4xe 190 PHEV | 333 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Jeep Compass 4xe 240 PHEV | 333 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Maxus EV80 Van LWBMedium Roof | 333 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Master E-Tech Electric L1H1 3.1T | 333 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Maxus eDeliver 7 L2H2 88 kWh | 333 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Panamera 4 E-Hybrid | 335 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Panamera 4S E-Hybrid | 335 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Suzuki Across 2.5 Plug-in Hybrid | 340 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot 3008 SUV HYbrid4 300 | 340 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid | 340 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| DS 9 E-Tense 4×4 360 | 340 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Grandland Hybrid4 | 340 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo XC40 T4 Recharge | 340 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo XC40 T5 Recharge | 340 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot 3008 SUV HYbrid4 | 340 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Grandland X Hybrid4 | 340 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo XC40 T4 Recharge | 340 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo XC40 T5 Recharge | 340 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford E-Transit L2H2 350 135 kW | 340 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford E-Transit L3H2 350 135 kW | 340 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford E-Transit L2H2 350 198 kW | 340 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford E-Transit L3H2 350 198 kW | 340 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Master E-Tech Electric L2H2 3.5T 87 kWh Long Range | 341 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Master E-Tech Electric L3H2 3.5T 87 kWh Long Range | 341 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Nissan Interstar-e L2H2 3.5T 87 kWh | 341 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Nissan Interstar-e L3H2 3.5T 87 kWh | 341 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Panamera 4 E-Hybrid | 343 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid | 343 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Panamera Sport Turismo 4 E-Hybrid | 343 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid | 343 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-Jumper L3H2 35 Heavy 110 kWh | 343 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-Jumper L4H2 35 Heavy 110 kWh | 343 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Movano Electric L3H2 35 Heavy 110 kWh | 343 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Movano Electric L4H2 35 Heavy 110 kWh | 343 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Boxer L3H2 35 Heavy 110 kWh | 343 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Boxer L4H2 35 Heavy 110 kWh | 343 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota Proace Max Electric L3H2 3500 110 kWh | 343 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Rafale 4×4 Plug-In Hybrid 300 | 345 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen Tiguan 1.4 TSI eHybrid | 347 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 745e | 348 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 745Le | 348 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 745Le xDrive | 348 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes S 500e Plug-In | 348 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes GLC 350 e 4MATIC Coupe | 348 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes GLC 350 e 4MATIC | 348 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford E-Transit L3H3 350 135 kW 89 kWh | 349 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford E-Transit L3H3 350 198 kW 89 kWh | 349 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo XC40 T5 Twin-Engine | 350 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Maxus eDeliver 9 L2H2 52 kWh | 350 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Maxus eDeliver 9 L3H2 52 kWh | 350 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat e-Ducato L2H2 3.5T 47 kWh | 350 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat e-Ducato L3H2 3.5T 47 kWh | 350 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat e-Ducato L4H2 3.5T 47 kWh | 350 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz eSprinter L2H1 56 kWh 100 kW | 350 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz eSprinter L2H1 56 kWh 150 kW | 350 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Panamera 4 E-Hybrid | 353 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Panamera 4S E-Hybrid | 353 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Maxus eDeliver 9 L2H2 72 kWh | 354 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Maxus eDeliver 9 L3H2 72 kWh | 354 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz E 53 AMG 4MATIC+ Limousine | 354 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz E 53 AMG 4MATIC+ Estate | 354 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes GLC 400 e 4MATIC Coupe | 355 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat e-Ducato L2H2 3.5T 79 kWh | 355 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BYD SEAL U 1.5 DM-i FWD Comfort | 355 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat e-Ducato L3H2 3.5T 110 kWh | 356 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat e-Ducato L4H2 3.5T 110 kWh | 356 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford E-Transit L4H3 350 135 kW 89 kWh | 356 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford E-Transit L4H3 350 198 kW 89 kWh | 356 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Maxus EV80 Van LWBHigh Roof | 357 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Maxus eDeliver 9 L3H2 89 kWh | 357 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Master E-Tech Electric L1H2 3.1T | 357 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Master E-Tech Electric L2H2 3.1T | 357 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Master E-Tech Electric L3H2 3.1T | 357 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Master E-Tech Electric L1H2 3.5T | 357 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Master E-Tech Electric L2H2 3.5T | 357 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Master E-Tech Electric L3H2 3.5T | 357 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes S 580 e | 358 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes S 580 e 4MATIC | 358 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes S 450 e | 358 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford E-Transit L2H3 350 135 kW | 358 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford E-Transit L3H3 350 135 kW | 358 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford E-Transit L2H3 350 198 kW | 358 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford E-Transit L3H3 350 198 kW | 358 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW X3 xDrive30e | 360 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q5 Sportback 50 TFSI e quattro | 360 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q5 Sportback 55 TFSI e quattro | 360 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q5 50 TFSI e quattro | 360 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q5 55 TFSI e quattro | 360 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes E 300 de Estate | 360 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi A8 60 TFSI e quattro | 360 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi A8 L 60 TFSI e quattro | 360 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW X3 xDrive30e | 360 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz eSprinter L2H1 81 kWh 100 kW | 360 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz eSprinter L2H1 81 kWh 150 kW | 360 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-Jumper L3H3 35 Heavy 110 kWh | 362 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Movano Electric L3H3 35 Heavy 110 kWh | 362 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Boxer L3H3 35 Heavy 110 kWh | 362 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota Proace Max Electric L3H3 3500 110 kWh | 362 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Panamera Turbo E-Hybrid | 363 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Maxus eDeliver 9 L3H3 52 kWh | 363 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mazda CX-80 PHEV | 363 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid | 363 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat e-Ducato L3H2 3.5T 79 kWh | 364 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat e-Ducato L4H2 3.5T 79 kWh | 364 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Master ZE L1H2 | 365 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Master ZE L2H2 | 365 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Master ZE L3H2 | 365 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Master ZE L1H2 3.1T | 365 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Master ZE L2H2 3.1T | 365 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Master ZE L3H2 3.1T | 365 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Master ZE L1H2 3.5T | 365 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Master ZE L2H2 3.5T | 365 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Renault Master ZE L3H2 3.5T | 365 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BYD SEAL U 1.5 DM-i FWD Boost | 366 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes GLC 300 e 4MATIC | 367 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes GLC 300 e 4MATIC Coupe | 367 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes GLC 300 de 4MATIC | 367 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes GLC 300 de 4MATIC Coupe | 367 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia Sorento Plug-In Hybrid 4WD | 367 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Hyundai Santa Fe Plug-In Hybrid | 367 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q5 55 TFSI e quattro | 367 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro | 367 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q5 50 TFSI e quattro | 367 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Hyundai Santa Fe Plug-In Hybrid | 367 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Kia Sorento Plug-In Hybrid 4WD | 367 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford E-Transit L4H3 350 135 kW | 368 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford E-Transit L4H3 350 198 kW | 368 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Citroen e-Jumper L4H3 35 Heavy 110 kWh | 369 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Opel Movano Electric L4H3 35 Heavy 110 kWh | 369 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Peugeot e-Boxer L4H3 35 Heavy 110 kWh | 369 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Toyota Proace Max Electric L4H3 3500 110 kWh | 369 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 740e | 370 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo XC60 T6 Recharge | 373 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo XC60 T8 Recharge | 373 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo XC60 T8 Polestar | 373 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes GLC 300 e 4MATIC | 373 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes GLC 300 e 4MATIC Coupe | 373 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Maxus eDeliver 9 L3H3 72 kWh | 373 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW 750e xDrive | 374 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW M760e xDrive | 374 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW X5 xDrive40e | 375 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat e-Ducato L3H3 3.5T 110 kWh | 376 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat e-Ducato L4H3 3.5T 110 kWh | 376 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi A8 60 TFSI e quattro | 377 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi A8 L 60 TFSI e quattro | 377 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Lexus NX 450h+ 4WD | 378 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Lexus RX 450h+ 4WD | 378 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes GLC 400 e 4MATIC | 382 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes GLC 300 de 4MATIC Coupe | 382 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Maxus eDeliver 9 L3H3 89 kWh | 382 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat e-Ducato L3H3 3.5T 47 kWh | 382 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat e-Ducato L4H3 3.5T 47 kWh | 382 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat e-Ducato L3H3 3.5T 79 kWh | 384 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Fiat e-Ducato L4H3 3.5T 79 kWh | 384 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| GWM WEY 03 FWD | 385 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz eSprinter L2H2 56 kWh 100 kW | 386 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz eSprinter L2H2 56 kWh 150 kW | 386 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz eSprinter L3H2 56 kWh 100 kW | 386 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz eSprinter L3H2 56 kWh 150 kW | 386 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Jaguar E-Pace P300e | 387 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Jaguar E-Pace P270e | 387 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz eSprinter L2 35 kWh | 389 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz eSprinter L2 47 kWh | 392 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Land Rover Range Rover Velar P400e PHEV | 394 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Jaguar F-Pace P400e | 394 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz eSprinter L2H2 81 kWh 100 kW | 395 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz eSprinter L2H2 81 kWh 150 kW | 395 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz eSprinter L3H2 81 kWh 100 kW | 395 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz eSprinter L3H2 81 kWh 150 kW | 395 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid | 398 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Panamera Sport Turismo 4 E-Hybrid | 398 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Panamera Sport Turismo 4S E-Hybrid | 398 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid | 398 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford Tourneo Custom EcoBoost PHEV L1H1 | 400 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo XC90 T8 Twin-Engine | 400 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo XC60 T8 Twin-Engine | 400 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo XC60 T8 Recharge | 400 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo XC60 T8 Polestar | 400 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo XC90 T8 Recharge | 400 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo XC60 T6 Recharge | 400 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes GLC 300 de 4MATIC | 400 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Jaguar F-Pace P400e | 400 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Bentley Flying Spur Hybrid | 400 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Land Rover Discovery Sport P300e PHEV | 406 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Land Rover Range Rover Evoque P300e PHEV | 406 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Land Rover Range Rover Evoque P300e PHEV | 406 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Land Rover Discovery Sport P270e PHEV | 406 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Land Rover Range Rover Evoque P270e PHEV | 406 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BYD SEAL U 1.5T DM-i AWD Design | 407 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen Touareg 3.0 TSI eHybrid 4MOTION | 409 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| WEY Coffee 01 | 412 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| GWM WEY 05 | 412 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| GWM WEY 03 AWD | 413 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW M5 Sedan | 413 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW M5 Touring | 413 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes GLE 350 de 4MATIC Coupe | 414 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen Multivan eHybrid | 416 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volvo XC90 T8 Recharge | 426 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW XM | 428 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes GLE 400 e 4MATIC | 431 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes GLE 400 e 4MATIC Coupe | 431 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW X5 xDrive45e | 432 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes GLE 350 de 4MATIC | 436 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes GLE 350 de 4MATIC Coupe | 436 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes GLE 350 e 4MATIC | 436 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes GLE 350 e 4MATIC Coupe | 436 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Cayenne E-Hybrid | 436 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Cayenne Coupe E-Hybrid | 436 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Cayenne S E-Hybrid | 436 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Cayenne Coupe S E-Hybrid | 436 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Cayenne S E-Hybrid | 440 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes S 63 AMG E Performance | 440 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q7 55 TFSI e quattro | 440 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q7 60 TFSI e quattro | 440 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q8 55 TFSI e quattro | 440 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q8 60 TFSI e quattro | 440 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Bentley Bentayga Hybrid | 443 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Jeep Grand Cherokee 4xe 2.0 PHEV | 445 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Jeep Wrangler 4xe 2.0 PHEV | 445 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes C 63 AMG S E Performance Limousine | 450 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes C 63 AMG S E Performance Estate | 450 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes GLE 350 de 4MATIC | 451 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz GLE 53 AMG Hybrid 4MATIC | 451 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes-Benz GLE 53 AMG Hybrid 4MATIC Coupe | 451 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Cayenne E-Hybrid | 454 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid | 454 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Cayenne Coupe E-Hybrid | 454 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid | 454 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Land Rover Range Rover Sport P440e PHEV | 454 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Land Rover Range Rover Sport P510e PHEV | 454 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Land Rover Range Rover Sport P460e PHEV | 454 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Land Rover Range Rover Sport P550e PHEV | 454 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford Explorer Plug-in Hybrid | 462 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Land Rover Discovery Sport P300e PHEV | 464 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q7 e-tron | 467 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| BMW X5 xDrive50e | 467 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford Transit Custom Kombi L1H1 | 472 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Ford Transit Custom Kombi L2H1 | 472 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen Touareg 3.0 TSI eHybrid 4MOTION | 477 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen Touareg 3.0 TSI eHybrid 4MOTION R | 477 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Volkswagen Touareg 3.0 TSI eHybrid 4MOTION R | 477 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q7 55 TFSI e quattro | 480 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q7 60 TFSI e quattro | 480 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q8 55 TFSI e quattro | 480 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Audi Q8 60 TFSI e quattro | 480 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Mercedes GLE 500e Plug-In | 480 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Cayenne E-Hybrid | 480 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid | 480 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Cayenne Coupe E-Hybrid | 480 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid | 480 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid | 484 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Porsche Cayenne Coupe Turbo E-Hybrid | 484 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Land Rover Range Rover P440e PHEV | 489 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Land Rover Range Rover P460e PHEV | 489 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Land Rover Range Rover P510e PHEV | 530 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Land Rover Range Rover P550e PHEV | 530 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Land Rover Defender 110 P400e PHEV | 533 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Land Rover Defender 110 P300e PHEV | 533 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Land Rover Range Rover P400e PHEV | 550 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
| Land Rover Range Rover Sport P400e PHEV | 550 Wh/km | Átlag: 245.7 Wh/km |
Találatok: 1 – 1 669 Összesen: 1 669
Ez a lap az összes elektromos autót hatótáv szerint rendezve mutatja. A diagram a legfontosabb adatokat mutatja, további részletekért kattintson a jármű nevére. Az átlagot ugyanannak a modellnek több változatára korrigálják.
* = a közelgő autókra vonatkozó adatok, és becsléseken alapulhatnak.
Találatok: 1 – 1 671 Összesen: 1 671
Ez a lap az összes elektromos autót végsebesség szerint rendezve mutatja. A diagram a legfontosabb adatokat mutatja, további részletekért kattintson a jármű nevére. Az átlagot ugyanannak a modellnek több változatára korrigálják.
* = a közelgő autókra vonatkozó adatok, és becsléseken alapulhatnak.
Találatok: 1 – 1 671 Összesen: 1 671
Ez a lap az összes elektromos autót maximális terhelhetőség szerint rendezve mutatja. A diagram a legfontosabb adatokat mutatja, további részletekért kattintson a jármű nevére. Az átlagot ugyanannak a modellnek több változatára korrigálják.
* = a közelgő autókra vonatkozó adatok, és becsléseken alapulhatnak.